Dr. Hans Neuner,
Zusammenfassung:
Im Rahmen des Donauausbaus zwischen Straubing und Vilshofen wurden Schifffahrtsuntersuchungen im Maßstab 1 : 25 zur Bestimmung der erforderlichen Fahrrinnenbreiten durchgeführt. Die Untersuchungen wurden notwendig, da für derart sowohl in der Tiefe und Breite eingeschränkte Querschnittsverhältnisse mit zusätzlich äußerst unregelmäßigem Uferverlauf, wie sie an der Donau zwischen Straubing und Vilshofen vorliegen, kein Dimensionierungsverfahren existierte, mit dem die minimalen Sicherheitsabstände in Abhängigkeit der hydraulischen Randbedingungen verlässlich ermittelt werden können.
In dem Beitrag werden die Parameterstudien der Modellversuche dargestellt und darauf aufbauend ein statistisches Verfahren vorgestellt, mit dem die Fahrrinnenbreiten und horizontalen Sicherheitsabstände in Abhängigkeit von Kollisionswahrscheinlichkeiten bestimmt werden können.
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