Das Sicherheitsniveau einer Wasserstraße ist neben den geometrischen und hydraulischen Randbedingungen auch abhängig vom Verkehrsaufkommen. Je mehr Schiffe die Wasser-straße befahren, umso mehr Unfälle ereignen sich. Die Anzahl der Unfälle steigt dabei nicht linear mit der Gütermenge bzw. mit dem Verkehrsaufkommen an. Zudem werden für die ver-schiedenen Ausbauvarianten unterschiedliche Verkehrsmengen erwartet.

Die Versuchsanstalt für Wasserbau und Wasserwirtschaft wurde vom Bayerischen Staatsmi-nisterium für Wirtschaft, Verkehr und Technologie beauftragt die Entwicklung des Sicher-heitsniveaus der Ausbauvarianten A und C, sowie für den Ist-Zustand 2000 und für den Prognosehorizont 2015 anhand vergleichender statistischer Betrachtungen zu untersuchen.